极狐HI版车型今年“跳票”？华为车机系统居然成

12月23日，在华为冬季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出旗下豪华SUV车型，AITO问界M5(参数|图片)。在发布会上，华为常务董事、消费者BG CEO 、智能汽车解决方案BU CEO余承东强调华为参与了新车型各方面的开发工作，给人一种AITO品牌才是华为“亲儿子”的感觉。

在另一方面，华为与极狐的合作车型极狐HI版却频频传出“跳票”和“无法交付”的信息，原本计划在12月25日举办的产品交付品鉴会变成12月20日的内部交付。极狐HI版为何迟迟无法交付给用户？

鸿蒙车机系统无法供应或是极狐HI版延期交付的主因

“华为的车机系统供应不上，我们现在也在等。”北汽蓝谷的工作人员对极狐阿尔法S HI版无法对外交付也充满焦虑和担忧。

根据北汽蓝谷工作人员介绍，目前极狐HI版车型已经完成装配，唯独缺少华为鸿蒙智能座舱系统。该员工表示，“目前缺少华为的鸿蒙车机系统，所以无法实现交付。”记者发现，目前对鸿蒙车机系统的评测全部基于静态体验，暂时还没有动态体验。

华为鸿蒙智能座舱系统的核心包括“无缝流转”功能，根据华为官方介绍，该功能可以实现汽车车机系统与手机、手表互联和互通，手机上正在运行的应用可以直接转移到汽车上使用，无需在汽车上重新打开应用。目前该功能已经在华为电脑、平板、手机上实现。

值得注意的是，“无缝流转”功能已经在静态条件下的华为试验车和极狐HI版工程车中实现，但目前还没有出现任何测试视频表示华为鸿蒙车机系统可以在行驶状态下使用。

鸿蒙车机系统无法交付的情况不仅仅影响到极狐，赛力斯也面临同样的问题。8月份搜狐汽车记者在上海华为旗舰店探访时发现，赛力斯SF5的车机采用华为/赛力斯双系统，其中华为系统仅仅控制部分功能。当时华为销售员工表示，赛力斯SF5会在近期进行OTA升级，届时SF5车机系统将改为鸿蒙系统。但是截止目前，赛力斯销售表示，赛力斯SF5依旧是双车机系统。

极狐的选择和赛力斯不同。北汽蓝谷的工作人员表示，极狐HI版车型如果现在上市，也需要配备双系统，所以极狐选择等华为完整版鸿蒙系统交付之后再上市。因此不管是极狐、赛力斯还是AITO，现在都无法拿到华为完整版的鸿蒙车机系统，只不过极狐对华为交付时间预估过于乐观，导致现在“骑虎难下”。